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盖世汽车讯 据外媒报说念，好意思国航空航天制造商洛克希德·马丁（Lockheed Martin）旗下公司Sikorsky在直升机和飞机阵势下收效试飞“旋翼吹风机翼”无东说念主驾驶航空系统（UAS）伦理小说txt，从而收效地考证了先进的律例王法。旋翼吹风机翼（rotor blown wing）指的是通过螺旋桨在机翼上造成恒定气流。

（图片着手：Lockheed Martin）

这款重52kg的双螺旋桨原型机由电板提供能源，在统共飞翔情景下均进展出启动明白性和生动性，并有后劲将私有的垂直起降（VTOL）谈判膨大至更大尺寸（需要混杂能源鼓动）。

Sikorsky副总裁兼总司理Rich Benton默示：“将直升机和飞机的飞翔特色辘集到飞翼式飞机上伦理小说txt，体现了Sikorsky对下一代VTOL UAS飞机立异的眷注，这些无东说念主航空器比传统直升机飞得更快、更远。这种旋翼吹风机翼平台是一个例证，展示了咱们怎样欺诈自己长达102年的航空历史来竖立新谈判，以知足生意和军事运营商的新兴任务。”

碎裂性立异

该公司的快速原型谈判团队Sikorsky Innovations雅致竖立和完善旋翼吹风机翼谈判。在短短一年多的技术里，Sikorsky Innovations已完成了初步谈判、模拟、系留和不系留飞翔，以网罗空气能源学、飞翔律例和质料数据。

2025年1月，这架复合材料翼展为10.3英尺的飞机获取了碎裂，那时Sikorsky Innovations收效完成了40屡次升起和降落。值得一提的是，这架飞机在直升机和飞机阵势之间进行了30次治愈，这是其最复杂的操作谈判条目。在水平飞翔阵势下，该飞机的最高巡航速率达到86节。同期在1:1比例模子上进行风洞测试，将新竖立的律例王法与本质天下的实验数据相干联，从而为新律例王法提供了有价值的考证。

Sikorsky立异总监Igor Cherepinsky默示：“这种旋翼吹风机翼展现出律例能力和私有的操控性能，使其八成从悬停情景反复而可预测地过渡到高速翼载巡航飞翔，并再次复返。通过新的律例王法，才能无缝高效地完成这种过渡操作。数据流露，当扩大至更大尺寸时，咱们不错在震憾的船船面和未准备好的大地上进行操作。”

未来UAS旋翼吹风机翼飞机的应用领域包括搜救、消防监测、东说念主说念宗旨反应和管说念监视。其大型版块可用于良友谍报、监视和窥探，以及驾驶无东说念主机编队（载东说念主/无东说念主驾驶编队）任务。

统共旋翼吹风机翼版块皆将领受Sikorsky的MATRIX™飞翔自主系统，用于在飞翔历程中进行飞机导航。

系列性系统

旋翼吹风机翼谈判是Sikorsky正在竖立的系列性未来系统之一。该系列将包括有翼VTOL UAS和单主旋翼飞机。

Sikorsky公司还在竖立一款1.2兆瓦混杂电动演示机（HEX）伦理小说txt，该机成立歪斜翼和机身，不错远距离输送乘客或货品。瞻望HEX能源系统考查台将于2027年展示其悬停能力。