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这是3月19日拍摄的重庆东站,该站站房于当日建成完工(无东说念主机相片)。
3月19日,由中铁建树、中铁八局等单元承建的我国西部地区最大高铁要津站重庆东站站房建成完工。
重庆东站站房及配套空洞交通要津工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约122万往往米,站场鸿沟为15台29线,是重庆市“米”字形高铁网的要害节点,亦然世界交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日重庆东站已开启联调联试,工程参预冲刺驱散阶段。
新华社记者 唐奕 摄
这是3月19日拍摄的重庆东站候车大厅,建树工东说念主在进行完工后的驱散责任。
3月19日,由中铁建树、中铁八局等单元承建的我国西部地区最大高铁要津站重庆东站站房建成完工。
重庆东站站房及配套空洞交通要津工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约122万往往米,站场鸿沟为15台29线,是重庆市“米”字形高铁网的要害节点,亦然世界交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日重庆东站已开启联调联试,工程参预冲刺驱散阶段。
新华社记者 唐奕 摄
这是3月19日拍摄的重庆东站,建树工东说念主在进行完工后的驱散责任(无东说念主机相片)。
3月19日,由中铁建树、中铁八局等单元承建的我国西部地区最大高铁要津站重庆东站站房建成完工。
重庆东站站房及配套空洞交通要津工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约122万往往米,站场鸿沟为15台29线,是重庆市“米”字形高铁网的要害节点,亦然世界交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日重庆东站已开启联调联试,工程参预冲刺驱散阶段。
新华社记者 唐奕 摄
3月19日,建树工东说念主在进行完工后的驱散责任。
3月19日,由中铁建树、中铁八局等单元承建的我国西部地区最大高铁要津站重庆东站站房建成完工。
重庆东站站房及配套空洞交通要津工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约122万往往米,站场鸿沟为15台29线,是重庆市“米”字形高铁网的要害节点,亦然世界交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日重庆东站已开启联调联试,工程参预冲刺驱散阶段。
新华社记者 唐奕 摄
3月19日,建树工东说念主在进行完工后的驱散责任。
3月19日,由中铁建树、中铁八局等单元承建的我国西部地区最大高铁要津站重庆东站站房建成完工。
重庆东站站房及配套空洞交通要津工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约122万往往米,站场鸿沟为15台29线,是重庆市“米”字形高铁网的要害节点,亦然世界交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日重庆东站已开启联调联试,工程参预冲刺驱散阶段。
新华社记者 唐奕 摄
这是3月19日拍摄的重庆东站候车大厅,建树工东说念主在进行完工后的驱散责任。
3月19日,由中铁建树、中铁八局等单元承建的我国西部地区最大高铁要津站重庆东站站房建成完工。
重庆东站站房及配套空洞交通要津工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约122万往往米,站场鸿沟为15台29线,是重庆市“米”字形高铁网的要害节点,亦然世界交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日重庆东站已开启联调联试,工程参预冲刺驱散阶段。
新华社记者 唐奕 摄
3月19日,建树工东说念主在进行完工后的驱散责任(无东说念主机相片)。
3月19日,由中铁建树、中铁八局等单元承建的我国西部地区最大高铁要津站重庆东站站房建成完工。
重庆东站站房及配套空洞交通要津工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约122万往往米,站场鸿沟为15台29线,是重庆市“米”字形高铁网的要害节点,亦然世界交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日重庆东站已开启联调联试,工程参预冲刺驱散阶段。
新华社记者 唐奕 摄
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3月19日,由中铁建树、中铁八局等单元承建的我国西部地区最大高铁要津站重庆东站站房建成完工。
重庆东站站房及配套空洞交通要津工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约122万往往米,站场鸿沟为15台29线,是重庆市“米”字形高铁网的要害节点,亦然世界交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日重庆东站已开启联调联试,工程参预冲刺驱散阶段。
新华社记者 唐奕 摄
3月19日,建树工东说念主在进行完工后的驱散责任。
3月19日,由中铁建树、中铁八局等单元承建的我国西部地区最大高铁要津站重庆东站站房建成完工。
重庆东站站房及配套空洞交通要津工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约122万往往米,站场鸿沟为15台29线,是重庆市“米”字形高铁网的要害节点,亦然世界交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日重庆东站已开启联调联试,工程参预冲刺驱散阶段。
新华社记者 唐奕 摄
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