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一辆以时速400公里高速行驶的汽车，忽然念念要停驻来，那么从踩下刹车韩国伦理电影爱人，到车辆透澈停驻，需要多久呢？你可能对这个问题莫甘愿见，因为庸俗的汽车是开不到时速400公里的。

诚然开不到时速400公里，但铆足了劲开到时速100公里照旧作念取得的，那么一辆时速100公里的汽车从遑急制动到透澈停驻需要多久呢？这波及到许多方面的身分，比如天气、风力、车型等等，不外低能来讲，差未几需要个4、5秒钟。从时速100公里到透澈停驻就需要4、5秒钟的技能，那么时速在300-400公里的F1方程式赛车，刹车需要多久呢？其实亦然4秒，这是怎么作念到的？说到F1赛车，咱们速即念念到的即是它的速率以及加快才略，一个好的车手很容易就大略在5秒钟之内将赛车的速率晋升到时速200公里，但你可能不知谈，F1的刹车才略和它的提速才略一样优秀，况且可能还更优秀。

F1的刹车才略是如何作念到如斯优秀的？无论是F1也好、庸俗汽车也罢，哪怕是自行车，它的制动才略王人取决于它的刹车系统。

以自行车为例，碟刹的制动才略就要远超传统的刹车系统，致使于本东谈主在第一次骑碟刹自行车的时候，径直被甩了出去，要不是因为练过，或许就莫得契机和全球在这里有计划F1是如何制动的了。

自行车优秀的刹车才略是源于它的碟刹系统，而F1优秀的制动才略雷同取决于它的刹车盘。庸俗汽车不亦然刹车盘吗？果然，无论是庸俗汽车，照旧F1赛车王人是使用刹车盘来进行制动，而关节就在于F1的刹车盘与庸俗汽车大不相易。

说到盘式刹车，旨趣其实十分肤浅，即是用卡钳夹住刹车盘，期骗摩擦力来使车辆住手畅通。

既然旨趣如斯肤浅，难谈是因为F1的卡钳比庸俗汽车的卡钳夹得更紧，是以摩擦力更大？并不是。无论是庸俗汽车，照旧F1，卡钳的力度出入王人是不大的，力度诚然出入不大，但个头却有着显着的差别，F1卡钳显着要比庸俗汽车大许多，卡钳变大了，战争面积当然也就更多了，是以摩擦力也就更大了，制动闭幕当然也就更强了。

那么，既然把卡钳加大就不错让制动更为灵验，那么为何不将其应用于庸俗的汽车呢？问题并莫得这样肤浅，这内部还波及到了另外一个物理知识题，那即是能量的振荡。卡钳夹住刹车盘就不错制动，而罢休卡钳的即是咱们眼下的刹车踏板。

当咱们踩下刹车踏板之后，这股动能通晓过液压系统传递给卡钳，于是卡钳夹紧了刹车盘，此时，这股动能也曾传递到了刹车盘之上，但此时它不再以动能的方法存在，而是振荡为了热能。

在制动之前，车辆的行驶速率越快、制动的技能越短，所产生的热量也就越大，关于庸俗的汽车而言，金属刹车盘就足以抵挡制动历程中所产生的热能了，可淌若咱们赓续缩小制动的技能，金属刹车盘就难以承受了。终点是像F1赛车，咱们不错念念象一下，在以时速300-400公里高速行驶的历程中，蓦然要在4秒钟之内透澈停驻来，这需要多大的摩擦力？这股摩擦力又会产生几许热量？事实上，当F1赛车的卡钳夹住刹车盘的时候，会在片刻产生上千度的高温，而跟着一次次刹车，温度不断累加，庸俗的金属刹车盘是完全无法承受的。

F1赛车的刹车盘是以一种特等材料所制造的，这是一种碳-碳复合材料，直白少许来说即是两种不同类型的碳材料，这种材料不仅耐高温，况且还不会因为高温而发生推广。

诚然这种碳-碳复合材料具有很好的耐高温才略，但也承受不住反复的温度蓄积，是以除了材料以外，F1刹车盘的结构亦然融为一体的，在F1刹车盘上布满了用于散热的小孔，况且还有有益的送风管谈匡助刹车盘速即冷却散热，惟一尽快将热量溜达出去，材干保证后续的灵验制动。F1赛车的制动性能如斯刚劲，除了和刹车盘关连以外，系数这个词刹车系统亦然和庸俗汽车不一样的，它制算作念产生的动能是不错大肆分派的韩国伦理电影爱人，车手不错自行更动，踩下刹车踏板后，几许动能分派给前轮，几许动能分派给后轮，以便知足不景仰况下的制动需求。如斯复杂的一套系统才使得F1领有了绝佳的制动性能，淌若放在庸俗汽车上，就果然是有点大材小用了。